空間

今年春節，在斗六待了幾天

那天三小姐說:車站現在改變很多，要不要去看看。

自從會開車以後，好像也夠久沒坐火車

車站果然變得太多……….

兩張照片

差距

近半個世紀

我最懷念車站邊那棵高大挺拔的椰子樹

那棵大椰子樹在我不知道的某個時期~沒了

當年意氣風發

青壯

父執輩的叔伯們

如今

老態龍鍾或已凋零

我們家的么妹在這裡出生，求學，成家，

兒女現在都已是國中生了

父親職務上的緣故

自有記憶起

車站

一直就是生活的一部份

甚至

也是童年的遊樂場。

當年的車站，沒有天橋或地下道，

第一月台到第二月台間都需穿越鐵軌

後來，有了天橋，

從第一月台到第二月台要先上樓再下樓

再後來，天橋被打掉，改成地下道，

第一月台到第二月台就要先下樓再上樓。

現在，

台鐵每個火車站，

幾乎都是~上樓買票、剪票、下樓搭車，

到站後，上樓，出站再下樓。

載貨的這種貨車

沒有現代所謂的避震器或懸吊系統

每次列車啟動或停靠

從第一節車廂起

「匡啷」「匡啷」

節節相互來回碰撞

掛的車廂越多

「匡啷」聲更是綿延不絕

五零年代交通運輸匱乏

年節期間接駁的車廂不敷使用

貨車廂也會被派用上場

坐過這種貨車的震撼力

讓人永生難忘

現在大家大概沒機會坐這種貨車

也不會有人願意去體會吧!
  

求學時，

每天清晨趕著六點多的火車通學。

車站是每天都要跑個來回。

出外打拼時，

每個周末假期的前一天晚上，

管他都會區車站的人潮洶湧，

不畏艱苦的跟許多遊子們搶坐位

搶不到坐位時，

就只得枯立六個小時的車程，

午夜平快車奔向---

為的是

竹籬裡有盞守候的燈光

時光流轉，

車站的樣貌已翻了幾翻

老家的竹籬早已拆卸

那盞守候的燈火已不再為我亮起。

嶄新現代化的車站

依然送往迎來

***小霈對火車有某些程度的喜好，

部份圖片，借自小霈

謝謝~