扇形車庫－空間

彰化扇形車庫，從彰化火車站前往北走，

至彰美路左轉，過地下道，

扇形車庫位於地下道旁，鐵路管理局機務段裡，

入內先到警衛室登記，

填寫姓名地址和人數，

就OK了。

因父親職務的關係，

自有記憶以來，

鐵軌、火車、車站

習以為常是生活的一部份，

甚麼火車沒見過?沒搭過?

從沒想到，

也會有這一天，特地來看~火車。

用火車的零件組成的機械人，

記得彰化火車站月台邊也有一位，

前些時候搭火車經過，卻不見了，

可能是被搬來這邊吧?

不一樣的消防栓

為方便參觀者瞭解~扇形車庫，

台鐵特地建了座高臺，

居高臨下，

扇形車庫一目了然。

扇形車庫建於民國11年，

為配合以前的蒸汽火車，

車庫上頭都留有煙囪。

365度轉向盤

這天，

看到好幾台機車頭，進進出出來來回回…..

不知是我自以為是，

還是有人來參觀，

他們就會讓機車頭來回的演練，

讓遊客知道365度轉向盤是如何的運用操作。

彰化扇型車庫位於彰化縣彰化市彰美路一段、

彰化火車站北邊，為交通部台灣鐵路管理局所管理，

彰化扇型車庫建於民國11年(西元1922年)是台灣僅存的扇型火車庫、更是東南亞唯一尚在使用的火車旅館，歷史悠久讓人讚嘆，在彰化縣政府的力促下終於在西元2001 年成為縣定古蹟，並推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的建設，並在2005年正式向民眾見面；彰化扇形車站保存著慶祝2部西部幹線復駛成功的 CK-101和CK-124和另外一台DT-668，更有全國少見重達65噸的蒸汽大吊車，成為鐵道迷嚮往之地。

彰化扇型車庫除了是維修火車機車頭的地方，日治時期稱「火車頭機關庫」，更經歷了早期燃煤的蒸汽火車、柴油車到電聯車等整體性的台鐵發展史，扇型車庫由12個軌道及1個轉向盤所構成的，可同時停放12輛火車頭並藉由360度選轉的轉向盤，主要用途是能在最快的時間內調動車頭方向，不僅對於班次調度上相當有幫助，對於機件維修的便利度也提高許多，雖然在科技的發展和社會快速的進步下彰化扇形車站的功能已經逐漸消失，但它的歷史價值與意義則永保人們心中。(資訊來自網路)